O líder da oposição na Câmara dos Deputados, Cabo Gilberto Silva (PL–PB), voltou a criticar, nesta segunda-feira (1º), o andamento das obras de triplicação da BR-230 na Região Metropolitana de João Pessoa e lançou um desafio público sobre o prazo de conclusão. O parlamentar voltou a afirmar que renunciará ao cargo caso a gestão federal consiga finalizar as intervenções até dezembro, conforme o cronograma anunciado. Ele usou como exemplo o acidente fatal ocorrido no último fim de semana, em Cabedelo, para apontar os riscos causados pela falta de estrutura e sinalização nos trechos em obras.
O deputado contestou as recentes declarações do Governo Federal sobre os avanços na principal rodovia paraibana e questionou a entrega do Viaduto da Toyota, localizado no quilômetro 12,94, em Cabedelo. Segundo Cabo Gilberto, o viaduto foi liberado com apenas duas faixas e não representa a conclusão real da triplicação prometida. O parlamentar relatou ter gravado uma vistoria técnica no local no último domingo e assegurou que as frentes de trabalho do próximo viaduto prometido para junho não atingiram metade da execução planejada pelo Ministério dos Transportes.
O congressista comparou o ritmo atual das obras com o desempenho da gestão do ex-presidente Jair Bolsonaro (PL). O deputado pontuou que, mesmo enfrentando o período de pandemia e entraves com órgãos de controle fiscal, a gestão anterior entregou 12 quilômetros de pistas ampliadas e quatro viadutos no mesmo segmento. Cabo Gilberto criticou o volume de entregas do governo do presidente Luiz Inácio Lula da Silva, argumentando que a administração possui um orçamento três vezes superior para o setor, mas não concluiu um quilômetro novo de triplicação desde o início do mandato.
A estrutura do Viaduto da Toyota, que motivou as críticas do deputado, recebeu um aporte financeiro de 5,2 milhões de reais por meio do Novo PAC. De acordo com o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), o projeto macro na Grande João Pessoa prevê investimentos de R$ 186 milhões. O plano de engenharia do órgão federal engloba a triplicação de quase sete quilômetros da pista principal, restauração de trechos antigos, implantação de mais de 14 quilômetros de vias marginais e a construção de nove obras de arte especiais, com a meta de destravar o tráfego em direção ao Porto de Cabedelo.
da Redação
