O transformador de energia eólica de 250 toneladas chegou, nesta sexta-feira (4), ao seu destino final, o Parque Eólico Serra da Palmeira, localizado no Seridó Paraibano. Ao todo, foram 19 dias de transporte, desde Cabo de Santo Agostinho, em Pernambuco.

Segundo a Polícia Rodoviária Federal (PRF), o trajeto nas BR’s totalizou aproximadamente 348 quilômetros, de Cabo de Santo Agostinho até Soledade, na Paraíba, quando o comboio entrou nas rodovias estaduais e passaram a ser responsabilidade do Departamento de Estradas e Rodagens (DER). Desse total, 222 quilômetros foram em território paraibano.

Quando saiu de Soledade, o transporte do transformador seguiu pela PB-177 para Nova Palmeira, onde será instalado, uma distância de aproximadamente 50 quilômetros. Assim, somando o total de quilômetros do trajeto nas BR’s e o caminho pela rodovia estadual, o caminho percorrido foi de quase 400 quilômetros.

“A partir da chegada do transformador, teremos cerca de 30 dias de montagem, comissionamento e testes, permitindo que, na primeira quinzena de maio, o equipamento esteja energizado e pronto para conectar os aerogeradores ao sistema interligado nacional”, afirma Lucas Sanchez, Diretor de Engenharia de Renováveis da CTG Brasil.

O que é e para que serve o equipamento
O equipamento faz a conversão da energia eólica em elétrica, “levando” a energia gerada para o operador do sistema elétrico. Ele foi produzido numa fábrica na China e transportado ao país pela CTG Brasil, empresa responsável pela construção da subestação no interior paraibano.

O complexo eólico será composto por 108 aerogeradores, distribuídos entre diversas cidades da Paraíba: 36 em Picuí, 33 em Nova Palmeira, 25 em Pedra Lavrada, 10 em São Vicente do Seridó e quatro em Baraúna. Com uma potência instalada de 648 MW, o parque será capaz de abastecer até 1,7 milhão de pessoas.

Nas rodovias federais, a viagem foi realizada em um comboio de 113,7 metros de comprimento, com velocidade média de 7 km/h. Ao chegar às rodovias estaduais da Paraíba, o tamanho foi reduzido e a velocidade aumentada, passando a ser transportado em uma prancha de 54 metros de comprimento, com velocidade máxima de 20 km/h.

Além desse equipamento, um segundo transformador, já desembarcado no Porto de Suape, deve iniciar o mesmo percurso pelas estradas federais e estaduais da Paraíba entre os meses de abril e maio.

Início do trajeto em Pernambuco
O transformador que veio da China, de navio, começou o seu trajeto em terras brasileiras na cidade de Cabo de Santo Agostinho, em Pernambuco, no dia 15 de março. O comboio de grandes proporções começou a atrair curiosos e se transformou em um evento, com direito a churrasco, memes e até pessoas fantasiadas de super-heróis.

Chegada à Paraíba
Na Paraíba, o comboio chegou no dia 17 de março e seguiu escoltado pela Polícia Rodoviária Federal (PRF), enquanto trafegou pela BR-101, começando por Alhandra, na Região Metropolitana de João Pessoa, de onde saiu, no dia 19 de março, por volta das 22h e chegou à cidade de Santa Rita no início da manhã do dia 20 de março. Com isso, as duas faixas da BR-101, no quilômetro 37, foram interrompidas.

Inicialmente, o plano da Polícia Rodoviária Federal (PRF) era que a parada fosse em Bayeux, mas a escolta conseguiu avançar um pouco mais e parou em Santa Rita, próximo ao bairro de Várzea Nova.

No dia 23 de março, o transporte foi interrompido para descanso dos funcionários envolvidos na operação. No dia 24, chegou a Campina Grande e ficou estacionado na Unidade Operacional da PRF em Campina Grande, na BR 230, quilômetro 143,7, até a terça-feira (25), quando saiu em direção a Soledade.

A partir de Campina Grande, o transporte, que estava sempre sendo feito na madrugada, passou a ser realizado pela manhã. Isso por questões de segurança, uma vez que nesse ponto da Paraíba, a BR-230 passa a ter faixa única.

De Soledade ao destino final
O transporte do transformador de 250 toneladas pelas rodovias federais da Paraíba chegou, no dia 26 de março, ao destino final em Soledade. A partir dessa cidade, o trajeto seguiu pela rodovia estadual PB-177 e, por isso, passou a ser responsabilidade do DER-PB.

A previsão de saída de Soledade era o dia 31 de março, mas foi adiada. A informação foi confirmada pelo Departamento Estadual de Estradas e Rodagens (DER). O motivo, segundo o DER, foi um reparo que a empresa responsável, a CTG Brasil, precisou fazer no acesso ao parque eólico, para que o transformador chegasse sem riscos de danos.

com G1 PB